Syroco vs SP80: การแข่งขันเพื่อสร้างเรือใบที่เร็วที่สุดในโลก

(CNN) – เป็นเวลากว่าแปดปีที่สถิติความเร็วในการเดินเรือของโลกยังคงไม่ขาดสาย

ในเดือนพฤศจิกายน 2555 Paul Larsen ชาวออสเตรเลียทำความเร็วได้ถึง 65.45 นอต (หรือ 121 กิโลเมตรต่อชั่วโมง / 75 ไมล์ต่อชั่วโมง) ใน Vesta Sailrocket 2 ในน่านน้ำแอตแลนติกใต้นอกชายฝั่งนามิเบีย

อย่างไรก็ตามทีมคู่แข่ง 2 ทีมทีมหนึ่งในฝรั่งเศสและอีก 1 ทีมในสวิตเซอร์แลนด์กำลังมุ่งมั่นอย่างไม่ลดละไปสู่เป้าหมายเดียวกันนั่นคือการสร้างเรือใบที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา

หนึ่งอยู่ภายใต้การดูแลของอดีตผู้ครองตำแหน่งโลกและมีพี่ชายสองคนที่เกี่ยวข้อง – แต่อยู่ในทีมตรงข้าม

คืนสู่ความรุ่งโรจน์?

การตั้งค่าบันทึกความเร็วในน้ำไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับ Alex Caizergues วัย 41 ปีแชมป์โลกว่าวสี่สมัยจากฝรั่งเศส

ในปี 2010 Caizergues กลายเป็นคนแรกที่เคยทำเครื่องหมาย 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยใช้พลังงานลมเพียงอย่างเดียว

ด้วยความสำเร็จนี้เขายังสร้างสถิติใหม่ของการแล่นเรือใบความเร็วโลก การครองราชย์ในช่วงสั้น ๆ เนื่องจากเขาถูกปลดประจำการเพียงไม่กี่วันต่อมาโดยเพื่อนชาวฝรั่งเศสและนักเล่นไคท์บอร์ดเซบาสเตียนคัตเตลัน

แต่ตอนนี้ Alex Caizergues ได้เกณฑ์ทีมนักกีฬากีฬาผาดโผนผู้ประกอบการด้านเทคโนโลยีและนักการเงินเพื่อช่วยเขาเรียกร้องคืน

ศาสตร์แห่งการแล่นเรือใบที่ไร้แรงเสียดทาน

ซิรอคโคเป็นลมอุ่นที่มีต้นกำเนิดในผืนทรายที่กว้างใหญ่ของทะเลทรายซาฮารา นักเดินเรือทั่วทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นที่รู้จักกันดีในบางครั้งลมตะวันออกเฉียงใต้ที่รุนแรงนี้ทำให้ชื่อโครงการของ Caizergues

แต่ก่อนอื่นขอลืมแนวคิดเรือใบแบบดั้งเดิม

Syroco ไม่มีอะไรเหมือนกัน: โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นแคปซูลรูปปลายาวหกเมตรที่ดึงโดยว่าว

แคปซูลลอยอยู่เหนือผิวน้ำไม่กี่ฟุต มันเกือบจะบินได้ไม่ใช่เพราะแขนที่หดได้ซึ่งติดอยู่กับฟอยล์ที่จมอยู่ใต้น้ำซึ่งให้ความมั่นคงและทิศทางรวมถึงจุดเดียวที่สัมผัสกับน้ำ

คนสองคนที่นั่งอยู่ในแคปซูลจะมีหน้าที่ควบคุมทั้งว่าวและฟอยด์เพื่อความสมดุลและการเคลื่อนไหวที่ดีที่สุดไม่ใช่เรื่องง่ายเมื่อต้องร่อนผิวน้ำทะเลที่ 80 นอต

อากาศพลศาสตร์และฟิสิกส์ของไหล

Caizergues บอกกับ CNN Travel ว่าเขามั่นใจว่าทุกคนต้องวางแผนเขาจะสามารถทำลายสถิติครั้งแรกได้ในต้นปี 2565

ก่อนหน้านั้นขั้นตอนแรกของ Syroco คือการทดสอบแบบจำลองที่แน่นอนที่ควบคุมด้วยคลื่นวิทยุซึ่งจะมีขนาดเท่ากับหนึ่งในสี่ของขนาดของจริงและน่าจะพร้อมใช้งานในช่วงต้นปีนี้

การออกแบบที่สวยงามสะดุดตาของ Syroco เป็นผลมาจากการวิจัยอย่างละเอียดในสาขาอากาศพลศาสตร์และฟิสิกส์ของไหล

จากความสามารถทางวิศวกรรมนี้อย่างชัดเจนว่าการเริ่มต้นหวังที่จะได้รับมูลค่าส่วนใหญ่ของโครงการเนื่องจากแทนที่จะเป็นการแสดงความสามารถเพียงครั้งเดียวความพยายามทำลายสถิตินี้จะทำหน้าที่เป็นฐานเปิดตัวสำหรับความทะเยอทะยานที่กว้างไกล

แนวทาง Moonshot

แนวคิดคือ Syroco จะทำหน้าที่เป็นตัวเร่งระยะยาวสำหรับนวัตกรรมในด้านเทคโนโลยีการเดินเรือ “เราชอบวิธีการถ่ายภาพแสงจันทร์เราต้องการยืดซองเทคโนโลยี” Caizargues กล่าว

กลุ่มผู้ก่อตั้งและผู้สนับสนุนที่หลากหลายของ Syroco รวมถึงผู้ร่วมทุนด้านเทคโนโลยีที่ทำงานอยู่ในฝรั่งเศสและซิลิคอนวัลเลย์นักเดินเรือเดี่ยวในมหาสมุทรและผู้ร่วมก่อตั้ง บริษัท ซอฟต์แวร์ที่จดทะเบียนใน NASDAQ

Yves de Montcheuil หนึ่งในผู้ร่วมก่อตั้งของ Syroco กล่าวก่อนที่จะเน้นย้ำถึงข้อมูลรับรองด้านสิ่งแวดล้อมของโครงการ

“งานที่เราทำที่นี่ในสาขาต่างๆเช่น supercavitation มีการใช้งานในอุตสาหกรรมมากมายและสามารถช่วยอุตสาหกรรมการเดินเรือลดการปล่อยมลพิษโดยการทำให้เรือมีประสิทธิภาพมากขึ้น”

Cavitation เป็นปรากฏการณ์ทางกายภาพที่เกิดขึ้นเมื่อภายใต้สภาวะความเร็วบางอย่างฟองสบู่ก่อตัวขึ้นรอบ ๆ วัตถุที่เคลื่อนที่ในน้ำ เมื่อความดันเปลี่ยนแปลงและฟองเหล่านี้ยุบตัวพวกมันจะสร้างคลื่นกระแทกที่สามารถทำลายพื้นผิวที่สัมผัสกับมันเช่นใบพัดของเรือ

อย่างไรก็ตามวิศวกรได้เรียนรู้ที่จะใช้คาวิเทชั่นเพื่อสร้างเอฟเฟกต์คล้ายฟองที่ห่อหุ้มวัตถุใต้น้ำลดแรงเสียดทานและช่วยให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง นี่คือสิ่งที่เรียกว่า supercavitation ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ใช้โดยตอร์ปิโดและใบพัดขั้นสูง

Syroco คาดว่าจะสามารถนำข้อมูลไปใช้ในเชิงพาณิชย์และความรู้ที่ได้รับในพื้นที่นี้ตัวอย่างเช่นในการพัฒนาแบบจำลองด้วยคอมพิวเตอร์และกำลังเริ่มร่วมมือกับอู่ต่อเรือและผู้เล่นรายอื่นในอุตสาหกรรมการเดินเรือเพื่อปรับใช้ในงานอุตสาหกรรม

การแข่งขันกำลังดำเนินอยู่

SP80 เป็นคู่แข่งของสวิสกับ Syroco

โอเชียนซูเชล / SP80

แนวความคิดที่คาดเดาได้อีกอย่างหนึ่งคือความพยายามนี้สามารถพัฒนาไปสู่แฟรนไชส์กีฬาใหม่ได้หรือไม่: ฟอร์มูล่าวันทางน้ำซึ่งเรือใบความเร็วสูงที่มีเทคโนโลยีสูงอาจแข่งขันกันเป็นประจำ

หากเป็นเช่นนั้นทีมของ Syroco อาจพบคู่แข่งที่มีค่าใน SP80 ในไม่ช้าโครงการนี้เริ่มต้นในปี 2019 โดยผู้สำเร็จการศึกษา 3 คนจากÉcole Polytechnique Fédérale de Lausanne ซึ่งเป็นโรงเรียนวิศวกรรมที่มีชื่อเสียงของสวิสซึ่งสนับสนุนการพัฒนานี้ด้วย

ทีมตั้งอยู่ห่างจากปฏิบัติการ Marseilles ของ Caizergues ไปทางเหนือเพียงไม่กี่ร้อยไมล์

แม้ว่าจะมีลักษณะคล้ายกับแนวคิดของ Syroco แต่ในกรณีนี้แคปซูลส่วนกลางจะไม่ถูกยกขึ้นเหนือน้ำ แต่จะลอยขึ้นจากพื้นผิวด้วยความช่วยเหลือจากฟอยล์ด้านข้างสองอันที่ยื่นออกมาจากแต่ละด้าน

เหมือนทำลายกำแพงเสียง

“ นี่เป็นวิธีการแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ที่ช่วยให้คุณเอาชนะปัญหาโพรงอากาศได้” Mayeul van den Broek ผู้ร่วมก่อตั้งกล่าวกับ CNN Travel “นี่เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เรือทั่วไปแล่นเร็วกว่า 40 หรือ 50 นอตได้ยากมันคล้ายกับการพยายามทำลายกำแพงเสียงในเครื่องบิน”

ปัจจุบันทีม SP80 มุ่งเน้นไปที่การทำลายสถิติมากกว่าการค้นหาแอปพลิเคชันระยะยาวสำหรับเทคโนโลยีของตน แต่นอกเหนือจากนั้นก็มุ่งเป้าไปที่อุปสรรค 80 ปมเช่นเดียวกับ Syroco และภายในกรอบเวลาที่ใกล้เคียงกัน

“แน่นอนว่าเรารู้จักกัน” van den Broek กล่าวเมื่อถูกถามเกี่ยวกับการแข่งขันระหว่างสองโครงการก่อนที่จะเปิดเผยว่า Benoit Gaudiot ผู้ร่วมก่อตั้ง SP80 เป็นพี่ชายของ Thomas Gaudiot วิศวกรของ Syroco

“มีการแข่งขันบางอย่างที่จะทำลายสถิติ แต่ฉันคิดว่าคู่แข่งก็ทำให้ทั้งสองทีมแย่ลงเช่นกัน” Van den Broek กล่าว “นอกจากนี้ยังช่วยให้เราได้รับการเปิดเผยสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับสิ่งที่เราพยายามทำที่นี่”