in

Oceanbird – ผู้ให้บริการรถยนต์รายใหม่ของสวีเดนเป็นเรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานลมที่ใหญ่ที่สุดในโลก

(CNN) – Oceanbird อาจดูเหมือนเรือแห่งอนาคต แต่มันกลับย้อนกลับไปสู่ประวัติศาสตร์การเดินเรือโบราณ – เพราะมันขับเคลื่อนโดยลม

ผู้ให้บริการรถข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกได้รับการออกแบบโดย Wallenius Marineผู้ต่อเรือชาวสวีเดนโดยได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลสวีเดนและสถาบันวิจัยหลายแห่ง

ด้วยความจุ 7,000 คันเรือยาว 650 ฟุตมีขนาดใกล้เคียงกับเรือบรรทุกทั่วไป แต่จะมีลักษณะแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ตัวเรือของเรือมี “ปีกใบเรือ” แบบยืดไสลด์ห้าลำแต่ละลำสูง 260 ฟุต สามารถหมุนได้ 360 องศาโดยไม่ต้องสัมผัสกันใบเรือสามารถหดกลับได้ถึง 195 ฟุตเพื่อล้างสะพานหรือทนต่อสภาพอากาศเลวร้าย

ใบเรือซึ่งจะทำจากเหล็กและวัสดุคอมโพสิตต้องมีขนาดเท่านี้เพื่อสร้างพลังขับเคลื่อนที่เพียงพอสำหรับเรือ 35,000 ตัน

แม้ว่า “หลักการทั่วไปของใบเรือแบบปีกแข็งจะไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่การออกแบบใบเรือของ Oceanbird ถือเป็นเรื่องท้าทาย แต่ Mikael Razola สถาปนิกทางเรือและผู้จัดการโครงการวิจัยของ Oceanbird ที่ Wallenius Marine กล่าว

“ปีกใบเรือ” แบบส่องกล้องของ Oceanbird จะสูงที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา

Wallenius Marine

นั่นเป็นเพราะนี่คือใบเรือที่สูงที่สุดที่เคยสร้างมา “เรือลำนี้ที่ด้านบนของเสากระโดงเรือจะอยู่เหนือผิวน้ำมากกว่า 100 เมตร (328 ฟุต)” ราโซลากล่าว “เมื่อคุณเคลื่อนตัวขึ้นไปบนท้องฟ้ามากขนาดนั้นทิศทางลมและความเร็วจะเปลี่ยนไปค่อนข้างมาก”

เพื่อให้เข้าใจสภาพบรรยากาศที่ระดับความสูงนี้ได้ดีขึ้น Wallenius ได้ติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ด้านบนของเรือที่มีอยู่ในขณะที่พวกเขากำลังข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วลมและทิศทางลม (ทิศทางลมเปลี่ยนไปตามเข็มนาฬิกา) สูงถึง 650 ฟุตเหนือน้ำทะเล ระดับ. “ข้อมูลทั้งหมดนี้ช่วยให้เราออกแบบระบบปีกและตัวถังที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถใช้พลังงานที่มีอยู่ในสายลมให้เกิดประโยชน์สูงสุด” Razola กล่าว

การทำความสะอาดอุตสาหกรรมที่สกปรก

องค์ประกอบที่สำคัญในการค้ายานยนต์ทั่วโลกผู้ให้บริการขนส่งทางเรือมีชื่อเรียกว่า RoRo ซึ่งเป็นชื่อที่มาจาก “roll on, roll off” แทนที่จะบรรทุกยานพาหนะด้วยปั้นจั่นซึ่งจะช้าและไม่มีประสิทธิภาพยานพาหนะจะถูกกลิ้งไปตามทางลาดที่สร้างไว้ในเรือ

RoRo ทั่วไปขนาดใหญ่ใช้ค่าเฉลี่ย เชื้อเพลิง 40 ตันต่อวันสร้าง CO2 120 ตัน – เทียบเท่ากับการขับรถยนต์ 270,000 ไมล์
อุตสาหกรรมการเดินเรืออยู่ภายใต้แรงกดดันในการลดการปล่อยก๊าซ CO2 และก๊าซเรือนกระจกอื่น ๆ การขนส่งสินค้าคิดเป็น 2.89% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มนุษย์สร้างขึ้นทั่วโลกในปี 2018 ตามที่องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ซึ่งเป็นหน่วยงานของสหประชาชาติที่ควบคุมการขนส่งทั่วโลก ในปีเดียวกัน IMO ได้เปิดตัว บังคับลด 50% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกประจำปีภายในปี 2593 – ด้วยความทะเยอทะยานที่จะปล่อยก๊าซให้เป็นศูนย์ “โดยเร็วที่สุดในศตวรรษนี้”

Oceanbird ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เกินเป้าหมายเหล่านี้ – Wallenius กล่าวว่าเรือจะปล่อย CO2 น้อยกว่าเรือบรรทุกทั่วไป 90% อย่างไรก็ตามจะไม่มีการปล่อยมลพิษอย่างสมบูรณ์เนื่องจากยังคงต้องพึ่งพาเครื่องยนต์สำหรับการหลบหลีกเข้าและออกจากท่าเรือและในกรณีฉุกเฉิน

แล่นเรือช้า

ด้วยความเร็วสูงสุดที่คาดการณ์ไว้ประมาณ 10 นอต Oceanbird จะช้ากว่าสายการบินมาตรฐานซึ่งสามารถเดินทางได้ที่ 17 นอต จะใช้เวลาประมาณ 12 วันแทนที่จะเป็นเจ็ดมาตรฐานในการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

การเดินทางอันยาวนานนี้จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาบางอย่าง Razola กล่าวรวมถึงการยอมรับจากผู้ผลิตรถยนต์ “ แน่นอนว่าจะต้องมีความท้าทายและเราจะไม่สามารถทำสิ่งต่างๆได้เหมือนกับที่ทำอยู่ในปัจจุบัน แต่ผลตอบรับจากผู้ผลิตยังคงเป็นไปในเชิงบวกมาก” เขากล่าว

http%3A%2F%2Fcdn.cnn.com%2Fcnnnext%2Fdam%2Fassets%2F201014182749 sspa oceanbird - Oceanbird - ผู้ให้บริการรถยนต์รายใหม่ของสวีเดนเป็นเรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานลมที่ใหญ่ที่สุดในโลก -

รถถังในร่มที่ SSPA ซึ่งเป็นสถาบันอื่นที่ทำงานเกี่ยวกับ Oceanbird ซึ่งมีการทดสอบแบบจำลองด้วยลมและคลื่นเทียม

Wallenius Marine

Jakob Kuttenkeuler ศาสตราจารย์จาก Royal Institute of Technology แห่งสตอกโฮล์มซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ทำงานร่วมกันของโครงการก็มองโลกในแง่ดีเช่นกัน “ตอนนี้ผู้คนได้รับข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อมมากพอที่เราคิดว่าจะมีลูกค้าเต็มใจที่จะนำรถของพวกเขาไปบนเรือที่เร็วกว่าเรือในปัจจุบันประมาณครึ่งหนึ่งถ้าเราสามารถทำให้คาร์บอนเป็นกลางได้” เขากล่าว

Kuttenkeuler และทีมงานของเขากำลังทำงานร่วมกับ Wallenius ในการคำนวณประสิทธิภาพและอากาศพลศาสตร์โดยใช้ข้อมูลสภาพอากาศเพื่อจำลองสภาพการเดินเรือที่เหมือนจริง พวกเขาได้สร้างเรือจำลอง Oceanbird ขนาด 7 เมตรซึ่งจะแล่นไปในหมู่เกาะของสตอกโฮล์มในปลายปีนี้เพื่อรวบรวมข้อมูลที่จะช่วยในการออกแบบเรือให้เสร็จสมบูรณ์

Razola กล่าวว่าจะใช้เวลาประมาณสามปีหลังจากนั้นจึงจะเปิดตัวเวอร์ชันเต็ม “ความใฝ่ฝันของเราคืออยากเห็น Oceanbird แล่นในปี 2024”


f6c92dc6d0d2b1f41a4b5cfc57034aba - Oceanbird - ผู้ให้บริการรถยนต์รายใหม่ของสวีเดนเป็นเรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานลมที่ใหญ่ที่สุดในโลก -

ที่มาของข่าว

#comeoninc #cmon #cmoninth
Join our list

Subscribe to our mailing list and get interesting stuff and updates to your email inbox.

Thank you for subscribing.

Something went wrong.

Powered by Best Social Sharing Plugin for WordPress Easy Social Shre Buttons

What do you think?

151210132231 kim jong un phone super 169 150x150 - Kim Jong Un Fast Facts -

Kim Jong Un Fast Facts

201013140957 vatican swiss guards file super tease 150x150 - เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยชาวสวิส 4 คนให้ผลบวกกับโควิด -19 วาติกันกล่าว -

เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยชาวสวิส 4 คนให้ผลบวกกับโควิด -19 วาติกันกล่าว