in

รถไฟใต้ดินในเม็กซิโกซิตี้: ข้อบกพร่องด้านการก่อสร้างหลังการถล่มที่ร้ายแรง พบรายงาน

การสืบสวนดำเนินการโดย DNV บริษัทบริหารความเสี่ยงของนอร์เวย์ ชี้ให้เห็นว่าการเชื่อมโลหะที่ขาดซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่ได้เชื่อมต่ออย่างดีกับคานเหล็กที่รองรับแผ่นพื้นคอนกรีตและรางรถไฟยกระดับ เป็นหนึ่งในหลายประเด็นที่มีส่วนทำให้เกิดเดือนพฤษภาคม 4 เหตุการณ์.

รายงานระบุว่า หมุดโลหะที่ขาดหายไปในบางส่วนของโครงสร้าง คอนกรีตชนิดต่าง ๆ ที่ใช้สำหรับแผ่นพื้น และรอยต่อที่ยังไม่เสร็จหรือรอยเชื่อมไม่ดี เป็นปัจจัยอื่นๆ บางประการที่ทำให้ทางรถไฟถูกยกขึ้น ให้รัดเข็มขัด โดยส่งตู้โดยสารรถไฟใต้ดินสองตู้ตกลงไปที่ถนนเบื้องล่าง

Jesús Esteva เลขาธิการฝ่ายโยธาธิการและบริการของเม็กซิโกซิตี้กล่าวว่าอุบัติเหตุดังกล่าวเกิดจาก “ความล้มเหลวของโครงสร้าง” เนื่องจาก “ความบกพร่องในกระบวนการก่อสร้าง”

แหวนเซรามิกที่พอดีกับสตั๊ดไม่ได้ถูกถอดออกก่อนที่จะติดเข้ากับโครงสร้าง เขากล่าวเสริม

เอคฮาร์ด ฮินริชเซ่น ผู้อำนวยการทั่วไปของ DNV ในเม็กซิโก กล่าวว่า นี่เป็นรายงานฉบับแรกจากสามคน รายงานที่ตามมาจะออกในวันที่ 14 กรกฎาคม และ 30 สิงหาคม

สำนักงานอัยการเม็กซิโกซิตี้ และวิทยาลัยวิศวกรโยธาแห่งเม็กซิโก กำลังดำเนินการสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว

นายกเทศมนตรี Claudia Sheinbaum กล่าวว่าเป้าหมายของเธอคือการขึ้นรถไฟสาย 12 ซึ่งเกิดอุบัติเหตุขึ้น และเปิดดำเนินการอีกครั้ง “โดยเร็วที่สุดภายใต้เงื่อนไขความปลอดภัยสูงสุด”

เธอกล่าวว่ารัฐบาลของเธอได้รวบรวมทีมผู้เชี่ยวชาญชาวเม็กซิกัน “ระดับสูงสุด” เพื่อคิด “แผนการเสริมกำลังและการฟื้นฟูสำหรับสาย 12” โดยได้รับการสนับสนุนจากประธานาธิบดี Andrés Manuel López Obrador

Sheinbaum กล่าวว่าผู้ที่ตกเป็นเหยื่อกำลังได้รับการดูแลและจะได้รับ “การชดใช้ค่าเสียหายทั้งหมด [suffered],” โดยมีเจ้าหน้าที่เมืองมอบหมายให้แต่ละครอบครัว “ไม่มีใครถูกทิ้งไว้โดยไม่ได้รับการสนับสนุน”

wAAACH5BAEAAAIALAAAAAAQAAkAAAIKlI+py+0Po5yUFQA7 - รถไฟใต้ดินในเม็กซิโกซิตี้: ข้อบกพร่องด้านการก่อสร้างหลังการถล่มที่ร้ายแรง พบรายงาน

ระบบรถไฟใต้ดินของเม็กซิโกซิตี้เป็นหนึ่งในระบบที่พลุกพล่านที่สุดในโลก สาย 12 หรือที่เรียกว่า “สายสีทอง” มีความยาว 25.1 กิโลเมตร (15.6 ไมล์) และมี 20 สถานี ได้รับการขนานนามว่าเป็นหนึ่งในโครงการสาธารณะที่แพงและทะเยอทะยานที่สุดในประวัติศาสตร์เม็กซิกันเมื่อเปิดตัวในเดือนตุลาคม 2555

แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เม็กซิโกได้กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความเจ็บป่วยทางสังคมและความท้าทายต่างๆ ของเม็กซิโก ตั้งแต่การทุจริตไปจนถึงการไม่ต้องรับโทษ ความไม่เท่าเทียมกันไปจนถึงความประมาทเลินเล่อ

Golden Line ควรจะเชื่อมโยงย่านที่เคยเป็นชายขอบในอดีตเข้ากับพื้นที่ที่เจริญรุ่งเรืองมากขึ้นของมหานครเม็กซิโก และให้ผู้คนเข้าถึงงาน ศูนย์วัฒนธรรม และสิ่งที่ดีที่สุดบางอย่างในเม็กซิโกซิตี้ในราคาที่เอื้อมถึง

แต่ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนที่พูดคุยกับ ข่าวต่างประเทศ สำนักข่าว CNN News ซีเอ็นเอ็น ในวันต่อมาหลังจากการล่มสลายกล่าวว่ามันเป็นโศกนาฏกรรมที่คาดการณ์ไว้ ผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บหลายสิบรายที่เกิดจากการถล่มครั้งนี้เป็นผลจากเหตุการณ์ธงแดงต่อเนื่องยาวนาน ซึ่งน่าจะกระตุ้นให้ทางการระงับการให้บริการหรือปิดเส้นทางทั้งหมด ผู้โดยสารกล่าว

.


c882cbb084ca4a2798df2032cf33a0e3 - รถไฟใต้ดินในเม็กซิโกซิตี้: ข้อบกพร่องด้านการก่อสร้างหลังการถล่มที่ร้ายแรง พบรายงาน

ที่มาของข่าว

#comeoninc #cmon #cmoninth

Join our list

Subscribe to our mailing list and get interesting stuff and updates to your email inbox.

Thank you for subscribing.

Something went wrong.

Powered by Best Social Sharing Plugin for WordPress Easy Social Shre Buttons

blank 150x150 - ฉันอ้วนและการเดินทางเป็นฝันร้าย ห้องน้ำแคบเสมอ และผ้าเช็ดตัวโรงแรมที่ 'อ้วน' มีขนาดเล็กเกินไป

ฉันอ้วนและการเดินทางเป็นฝันร้าย ห้องน้ำแคบเสมอ และผ้าเช็ดตัวโรงแรมที่ ‘อ้วน’ มีขนาดเล็กเกินไป

“ซิกท์” ขานรับนโยบาย “ภูเก็ต แซนด์บอกซ์” ให้ส่วนลดค่าเช่ารถ 55%