in

ความหวัง…ของอุตฯการบิน หลังพ้นวิกฤตโควิด-19

ชีพจรเศรษฐกิจโลก
ไพรัตน์ พงศ์พานิชย์

อุตสาหกรรมการบิน ตั้งแต่สายการบิน ท่าอากาศยาน รวมถึงผู้ผลิตเครื่องบินโดยสาร ประสบปัญหาหนักหนาสาหัสจากวิกฤตการณ์โควิด-19

สำหรับ “สายการบิน” ไม่ต้องพูดถึง เจ็บตัวหนักมาก หลายรายถึงกับม้วนเสื่อยุติกิจการ อีกหลายรายรัฐบาลต้องเข้าไปอุ้มเพื่อให้อยู่รอด

บรรดาผู้เชี่ยวชาญ รวมทั้งสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือไออาตา ประเมินแนวโน้มของภาคอุตสาหกรรมการบินไว้ล่าสุดว่า ไม่น่าจะฟื้นตัวกลับคืนสู่ระดับก่อนหน้าการแพร่ระบาดได้ก่อนปี 2023

แต่หลังจากนั้นเชื่อว่า อุตสาหกรรมการบินจะขยายตัวได้ในระยะยาว

ไออาตา ระบุ อีก 20 ปี การจราจรทางอากาศจะขยายตัว 2 เท่า ปริมาณของผู้โดยสารจะเพิ่มจาก 4,500 ล้านคนในปี 2019 เป็น 8,500 ล้านคนในปี 2039

นั่นเป็นประมาณการที่ปรับลดลงจากที่ไออาตาเคยประเมินไว้ก่อนหน้าเกิดการแพร่ระบาดใหญ่ของโควิด-19 ถึง 1,000 ล้านคนเลยทีเดียว

กระนั้น ข้อมูลล่าสุดของไออาตา ก็ถือเป็น “ข่าวดี” สำหรับบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินทั้งหลาย เพราะปีเศษที่ผ่านมาก็มีปัญหาทางการเงินกันไม่น้อย

“แอร์บัส” ยักษ์ใหญ่จากยุโรปมองสถานการณ์ไปในทิศทางเดียวกัน ถึงกับประกาศแผนงานเร่งการผลิตแอร์บัส เอ 320 เครื่องบินโดยสารลำตัวแคบ ที่เป็นรุ่นขายดีที่สุดออกมาแล้ว โดยเชื่อว่าเมื่อถึงปี 2023 ความต้องการเดินทางทางอากาศจะส่งผลให้ เอ 320 ผลิตออกมาเป็นสถิติใหม่ของโลกได้

“โบอิ้ง” ของสหรัฐอเมริกา คาดการณ์ว่านับตั้งแต่ปีหน้าไปจนถึงปี 2039 โลกจะต้องการเครื่องบินใหม่มากถึง 43,110 ลำ ซึ่งเป็นจำนวนที่เกือบเป็นสองเท่าของปริมาณเครื่องบินโดยสารที่ทั้งโลกมีอยู่

โดยโบอิ้งเชื่อว่า ราว 40% ของเครื่องบินใหม่เหล่านั้น จะอยู่ในภูมิภาคเอเชีย

“ดาร์เรน ฮัลสท์” รองประธานฝ่ายการตลาดของโบอิ้ง บอกว่า วิกฤตโควิดนี้ จะเป็นไปในทำนองเดียวกับวิกฤตการบินหลังเหตุการณ์ก่อการร้าย 9/11 นั่นคือ อุตสาหกรรมการบินจะพิสูจน์ให้เห็นว่าสามารถฟื้นตัวได้อย่างรวดเร็วเพียงใด

ฮัลสท์ชี้ให้เห็นเบื้องหลังความเชื่อมั่นดังกล่าวว่า มาจากข้อเท็จจริงคือ ประชากรโลกมีมากขึ้น ผู้คนร่ำรวยมั่งคั่งขึ้น ความต้องการเดินทางด้วยเครื่องบินย่อมสูงขึ้น ซึ่งแน่นอนทำให้เครื่องบินใหม่เป็นที่ต้องการมากขึ้น

บริษัท โอลิเวอร์ วายแมน ผู้ให้บริการที่ปรึกษาด้านการบิน ทำวิจัยไว้ไม่นานมานี้ว่า สหรัฐและยุโรป จะยังคงเป็นภูมิภาคที่มีฟลีตใหญ่ที่สุดต่อไป แต่เอเชียกับตะวันออกกลาง จะกลายเป็นภูมิภาคที่มีเครื่องบินโดยสารเพิ่มขึ้นมากที่สุด

ที่ผ่านมา แอร์บัสส่งมอบเครื่องบิน 19% ของที่ผลิตได้ให้กับจีน มากกว่าที่ส่งมอบให้กับสหรัฐอยู่ไม่น้อย แนวโน้มเช่นนี้จะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในอนาคต

บริษัทที่ปรึกษาด้านสายการบิน “ซีเอพีเอ เซ็นเตอร์ ฟอร์ เอวิเอชั่น” ระบุว่า ในประเทศเศรษฐกิจใหม่หลาย ๆ ประเทศ “ชนชั้นกลาง” จะขยายตัวเพิ่มขึ้น พร้อมกับความต้องการเดินทางทางอากาศ ก็ “เป็นไปได้” สำหรับผู้คนจำนวนมากขึ้น

“นี่เป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงความเติบใหญ่ทางเศรษฐกิจและสังคม พร้อมกับโอกาสที่เปิดกว้างให้แสวงหาประสบการณ์ ซึ่งคนรุ่นพ่อรุ่นแม่ไม่เคยแม้แต่จะคิดถึงมาก่อน” นั่นคือ การเดินทางด้วยเครื่องบินในเที่ยวบินระหว่างประเทศ

ซีเอพีเอชี้ว่า การรณรงค์ตามแนวคิด “ไฟลต์เชมมิ่ง” ที่ถือกำเนิดขึ้นในสวีเดน เมื่อปี 2018 ที่รณรงค์ให้ใช้การเดินทางด้วยหนทางอื่น อย่างเช่น รถไฟ เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มากกว่าจากการเดินทางด้วยเครื่องบิน ไม่น่าจะได้ผลลัพธ์มากมายในภูมิภาคเอเชีย แม้จะใช้ได้ผลบางประเทศในยุโรป อย่างเช่น สวีเดนและฝรั่งเศสก็ตาม

เหตุผลคือ ผู้คนเอเชีย บางคน 1 ปีเดินทางด้วยเครื่องบินเพียงครั้งเดียว คงยากที่จะหาคนคิดว่า นั่นเป็นการก่อมลพิษหนักหนาสาหัสแล้วตัดสินใจยกเลิก

ในเวลาเดียวกัน ภาคอุตสาหกรรมการบินมีขีดความสามารถและเต็มใจที่จะปรับตัวเพื่อรองรับสถานการณ์เช่นนี้ไว้แล้ว โดยประกาศปรับลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้เหลือเพียงครึ่งเดียวจากระดับเมื่อปี 2005 ภายในปี 2050

เพราะบรรดาสายการบินทั้งหลายมี “แรงจูงใจทางเศรษฐศาสตร์” ในอันที่จะปรับเปลี่ยน ไม่ว่าจะเป็นการเลือกใช้เครื่องบินที่ประหยัดน้ำมันกว่าหรืออื่น ๆ

เพราะนั่นคือเท่ากับต้นทุนของอุตสาหกรรมลดต่ำลงตามไปด้วย

อ่านข่าวต้นฉบับ: ความหวัง…ของอุตฯการบิน หลังพ้นวิกฤตโควิด-19


c882cbb084ca4a2798df2032cf33a0e3 - ความหวัง…ของอุตฯการบิน หลังพ้นวิกฤตโควิด-19


ที่มาของข่าว

#comeoninc #cmon #cmoninth

Join our list

Subscribe to our mailing list and get interesting stuff and updates to your email inbox.

Thank you for subscribing.

Something went wrong.

Powered by Best Social Sharing Plugin for WordPress Easy Social Shre Buttons

The Duke of Sussex walks during the funeral procession of his grandfather, the Duke of Edinburgh, to. St George's Chapel in Windsor Castle on April 17.

What to expect when Prince Harry heads back to London

60cd4f404d030.image  150x150 - รถพ่วงกับมรดกสืบทอดของครอบครัวถูกขโมยไปจากถนนรถแล่น |  ข่าว

รถพ่วงกับมรดกสืบทอดของครอบครัวถูกขโมยไปจากถนนรถแล่น | ข่าว