in

การบินในอินโดนีเซียเป็นสิ่งจำเป็นในการเดินทาง … แต่ก็เป็นประสบการณ์ที่น่ากลัวเช่นกัน

ในช่วงแรกนี้เจ้าหน้าที่ของชาวอินโดนีเซียยังไม่ทราบสาเหตุที่จู่ๆเครื่องบินโบอิ้ง 737 จึงตกลงจากท้องฟ้าภายในไม่กี่นาทีหลังจากเครื่องขึ้นบิน

หลายชั่วโมงหลังจากเครื่องบินตกในบ่ายวันเสาร์เจ้าหน้าที่เริ่มค้นหาผู้โดยสารและลูกเรือ 62 คนที่อยู่บนเรือ

แม้ว่าจะเร็วเกินไปที่จะคาดเดาสิ่งที่ทำให้เกิดภัยพิบัติของ Sriwijaya Air และควรสังเกตว่าสายการบินมีบันทึกความปลอดภัยที่มั่นคงโดยไม่มีผู้เสียชีวิตบนเครื่องบินในสี่เหตุการณ์ที่บันทึกไว้ในฐานข้อมูล Aviation Safety Network สำหรับฉันมันทำให้ฉันรู้สึกไม่สบายใจ หน่วยความจำซึ่งพูดถึงปัญหาความปลอดภัยการบินในอินโดนีเซียในวงกว้าง

เช้าวันหนึ่งในเดือนตุลาคม 2019 สายการบินอื่น ๆ บางสายการบินยกเลิกการออกเดินทางจากสนามบินคาลิมาเราท่ามกลางสภาพอากาศที่เลวร้าย ในตอนแรกเพื่อนร่วมงานของฉันและฉันคิดว่าเราจะโชคดีเมื่อเที่ยวบินของ Sriwijaya Air เดินหน้าต่อไปและคนงานในสนามบินก็พาเราเข้าสู่เส้นทางภายในประเทศ 55 นาทีไปยังบาลิกปาปัน

แต่เพียงไม่นานเครื่องบินของเราก็เริ่มโยกและกระแทก

ความตึงเครียดในห้องโดยสารเพิ่มขึ้นเมื่อความปั่นป่วนรุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ เรากำลังบินผ่านเมฆพายุที่มืดมิด

มันไม่ได้ช่วยอะไรที่เครื่องบินจะดูเก่า แต่ด้วยเบาะที่ทำจากด้ายและโต๊ะถาดพลาสติกที่แตกซึ่งทำให้ฉันนึกถึงเครื่องบินรุ่นเก่าที่ให้บริการรัสเซียในปี 1990 หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต

มีการพักผ่อนเล็กน้อยเมื่อแสงแดดส่องผ่านหน้าต่างชั่วขณะ

แต่แล้วท้องฟ้าก็มืดลงอีกครั้งและการขว้างและการแกว่งของเครื่องบินก็แย่ลง

ฉันมองไปรอบ ๆ และเห็นผู้โดยสารส่วนใหญ่นั่งหลับตาพึมพำเงียบ ๆ ในคำอธิษฐาน ที่น่าตกใจยิ่งกว่านั้นผู้ดูแลสายการบินที่ผูกติดกับที่นั่งด้านหน้าของเธอก็อธิษฐานเช่นกัน

ทันใดนั้นก็มีแสงวูบวาบที่ด้านนอกเครื่องบินและเสียงตูมที่แตกออกจากหูฉันรู้สึกได้ที่เท้าของฉันทะลุพื้นห้องโดยสาร

ในทันใดนั้นฉันกลัวว่าเครื่องยนต์จะติดไฟ “แล้วนี่มันจะจบลงอย่างไร” ฉันจำได้ว่าคิด ฉันรู้สึกเสียใจทันทีที่ฉันไม่มีทางเสนอให้ผู้หญิงที่ตอนนี้เป็นภรรยาของฉันได้

เมื่อมองย้อนกลับไปฉันเชื่อว่าเป็นการฟ้าผ่าโดยตรงบนหรือใกล้กับเครื่องบินแม้ว่าจะไม่เคยมีการยืนยันก็ตาม

ไม่นานหลังจากนั้นเครื่องบินก็ทรงตัว เราลงจอดตามกำหนดเวลาอย่างปลอดภัยในบาลิกปาปัน แต่ทุกคนรวมถึงเพื่อนร่วมงาน CNN News ข่าวซีเอ็นเอ็น ที่ฉันเดินทางไปด้วยเห็นได้ชัดว่าสั่นสะเทือนมาก

หนึ่งในนั้นคือ Masrur “Jamal” Jamaluddin ผู้อำนวยการสร้างชาวอินโดนีเซียของเราบอกฉันว่าเมื่อผู้โดยสารลงจากเครื่องชายคนนั้นขอให้รอหลายนาทีเพื่อยืนขึ้นเพราะขาของเขายังสั่นอยู่

คืนนั้นจามาลนักข่าวมือเก๋าชาวอินโดนีเซียเล่าให้ฉันฟังเกี่ยวกับประสบการณ์ที่น่าสะพรึงกลัวที่เขามีต่อเที่ยวบินภายในประเทศของการูด้าอินโดนีเซียในปี 2547

ไม่กี่นาทีหลังจากเครื่องขึ้นจามาลจำได้เขาเริ่มได้ยินเสียงดังขึ้นบนเครื่องบิน “แล้วทันใดนั้นเครื่องบินก็ถึงกับจมูกผมจึงถูกดันไปด้านหน้าทุกคนบนเครื่องบินก็กรีดร้อง” เขากล่าว

จามาลกล่าวว่าหน้ากากฉุกเฉินโผล่ออกมาจากเพดาน เครื่องบินโคลงสั้น ๆ แต่จากนั้นก็เข้าสู่การดำน้ำที่สูงชันอีกครั้ง

wAAACH5BAEAAAIALAAAAAAQAAkAAAIKlI+py+0Po5yUFQA7 - การบินในอินโดนีเซียเป็นสิ่งจำเป็นในการเดินทาง ... แต่ก็เป็นประสบการณ์ที่น่ากลัวเช่นกัน -

“ผู้คนเริ่มกรีดร้องอีกครั้งฉันได้ยิน (คนพูดว่า) ‘Allahu Akbar’ และ ‘Jesus’” เขากล่าว

จามาลกล่าวว่าในที่สุดเครื่องบินก็หันหลังกลับและลงจอดฉุกเฉินอย่างปลอดภัยที่สนามบินต้นทาง

“ เท่าที่ฉันจำได้ไม่มีใครอธิบายว่าเกิดอะไรขึ้น” เขากล่าว แม้ว่าจามาลจะบอกว่าเขารายงานเหตุการณ์ดังกล่าวกลับไปยังองค์กรข่าวของชาวอินโดนีเซีย แต่เขากล่าวว่าบรรณาธิการของเขาไม่เคยหยิบเรื่องราวขึ้นมา

“ ฉันยังจำได้ว่าครั้งหนึ่งในชีวิตของฉันฉันสัญญากับอัลลอฮฺว่าถ้าคุณให้โอกาสฉันครั้งที่สองฉันจะเป็นรุ่นที่ดีกว่าของฉันเพราะฉันกลัวมากว่าฉันจะตาย” เขากล่าว

บันทึกความปลอดภัยทางอากาศของอินโดนีเซีย

ตลอดอาชีพการงานของเขาจามาลได้เผชิญกับภัยพิบัติทางอากาศที่น่าเศร้าหลายครั้งในอินโดนีเซีย เราทำงานร่วมกันหลังจากเกิดเหตุเครื่องบินของ Lion Air Flight 610 ในวันที่ 29 ตุลาคม 2018 ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 189 คน

เป็นเวลาหลายวันเรานั่งอยู่ในท่าเรือหลักของจาการ์ตาโดยเฝ้าดูเรือค้นหาและกู้ภัยแห่งชาติและเรือของกองทัพเรือชาวอินโดนีเซียที่กลับมาจากทะเลชวาโดยฝากซากเรือกระเป๋าและซากศพของเหยื่อบนท่าเรือคอนกรีต

ญาติผู้โศกเศร้าได้เดินทางไปยังท่าเรือเพื่อระบุสิ่งของที่เป็นที่รักของพวกเขา

wAAACH5BAEAAAIALAAAAAAQAAkAAAIKlI+py+0Po5yUFQA7 - การบินในอินโดนีเซียเป็นสิ่งจำเป็นในการเดินทาง ... แต่ก็เป็นประสบการณ์ที่น่ากลัวเช่นกัน -

ภาพรองเท้าเด็กที่ดูโดดเดี่ยวซึ่งวางเรียงรายอย่างเป็นระเบียบบนผ้าใบสีขาวในท่าเรือนั้นจางหายไปในความทรงจำของฉัน

อีกหนึ่งปีต่อมาการสอบสวนสรุปว่าสาเหตุหลักของภัยพิบัติครั้งนี้เป็นข้อบกพร่องในการออกแบบโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 8 ใหม่ล่าสุดของไลอ้อนแอร์

ปัญหาเดียวกันนี้ซึ่งส่งข้อความที่ขัดแย้งกันระหว่างระบบนักบินอัตโนมัติและเซ็นเซอร์ของ Max 8 ทำให้เกิดความผิดพลาดร้ายแรงของเที่ยวบินที่ 302 ของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ในเดือนมีนาคม 2019 5 เดือนหลังจากภัยพิบัติของไลอ้อนแอร์

หลายปีหลังจากการเฝ้าระวังของสายการบินไลอ้อนแอร์ที่น่ากลัวทางการชาวอินโดนีเซียก็กลับมาใช้ท่าเรือจาการ์ตาแห่งเดิมอีกครั้งเพื่อเป็นศูนย์กลางของความพยายามค้นหาและกู้ภัยของเที่ยวบินที่ 182 ของ Sriwijaya

ด้วยสายการบินไลอ้อนแอร์อินโดนีเซียกลายเป็นเหยื่อของความผิดพลาดร้ายแรงของโบอิ้งซึ่งนำไปสู่การลงจอดของเครื่องบินสูงสุด 8 ลำทั่วโลก

แต่อินโดนีเซียมีจุดด่างดำในบันทึกความปลอดภัยในการบินของตนเอง

ในปี 2550 สหภาพยุโรปสั่งห้ามสายการบินของชาวอินโดนีเซียทั้งหมด 51 สายการบินจากน่านฟ้าหลังจากเครื่องบินการูด้าอินโดนีเซียพร้อมคน 140 คนบนเครื่องแซงรันเวย์ในยอกยาการ์ตาเมื่อเดือนมีนาคมและเกิดเพลิงลุกไหม้ทำให้มีผู้เสียชีวิต 21 คนบนเครื่องบิน

ในเหตุการณ์ร้ายแรงที่แยกจากกันในปี 2557 เครื่องบินแอร์เอเชียเที่ยวบิน 8501 ตกในทะเลชวาคร่าชีวิตผู้คน 162 คน

wAAACH5BAEAAAIALAAAAAAQAAkAAAIKlI+py+0Po5yUFQA7 - การบินในอินโดนีเซียเป็นสิ่งจำเป็นในการเดินทาง ... แต่ก็เป็นประสบการณ์ที่น่ากลัวเช่นกัน -

สหภาพยุโรปเคลียร์สายการบินทั้งหมดของอินโดนีเซียในปี 2018 “หลังจากการปรับปรุงเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานการณ์ความปลอดภัยการบินที่ตรวจสอบได้ในประเทศ”

อินโดนีเซียไม่สามารถดำเนินการในฐานะสาธารณรัฐสมัยใหม่ได้หากไม่มีการเดินทางทางอากาศ เป็นหมู่เกาะขนาดใหญ่ที่มีหมู่เกาะมากกว่า 13,000 เกาะซึ่งแผ่กิ่งก้านสาขาไปตามสี่เขตเวลา จากข้อมูลของ CAPA-Center for Aviation การจราจรของผู้โดยสารทางอากาศเพิ่มขึ้นสามเท่าในอินโดนีเซียระหว่างปี 2548 ถึง 2560

สายการบินอย่าง Sriwijaya Air จะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเดินทางนั้นและแน่นอนว่ามันไม่ยุติธรรมเลยที่จะตัดสินผู้ให้บริการจากประสบการณ์ที่น่ากลัวของฉันบนเครื่องบินลำใดลำหนึ่ง

นอกจากนี้บทบาทของโบอิ้งในภัยพิบัติของไลอ้อนแอร์ยังเผยให้เห็นถึงอันตรายของการกระโดดไปสู่ข้อสรุปหลังจากเครื่องบินตก

เราต้องรอผลการสอบสวนขณะเดียวกันก็แสดงความเห็นใจต่อครอบครัวที่ทุกข์ทรมานหลายครอบครัวที่กำลังรอเรียนรู้ชะตากรรมของผู้โดยสารและลูกเรือของเที่ยวบินที่ 182

แม้ว่าฉันจะมีประสบการณ์ที่น่ากลัวอย่างหนึ่งในการบินในอินโดนีเซีย แต่ทุกเที่ยวบินที่ฉันเคยไปที่นั่นก็ราบรื่นและเป็นเครื่องบินใหม่ที่สะอาด

เครือข่ายการบินของอินโดนีเซียได้อำนวยความสะดวกในการเดินทางไปยังภูเขาไฟที่พ่นกำมะถันโต้คลื่นในบาหลีป่าทึบของเกาะบอร์เนียวและถนนที่มีประจุไฟฟ้าสูงในเมืองหลวงจาการ์ตา

สักวันหนึ่งเมื่อการระบาดของโรคนี้ลดลงฉันจะดีใจมากที่ได้บินกลับอินโดนีเซีย

หวังว่าฉันจะสามารถเข้าร่วมจามาลในเที่ยวบินข้ามเกาะอื่น ๆ ทั่วประเทศของเขาได้

และถ้าเราปั่นป่วนขณะที่ฉันจับที่วางแขนอย่างประหม่าฉันจะสบายใจเพราะจามาลจะสวดอ้อนวอนอยู่ข้างๆฉัน


f6c92dc6d0d2b1f41a4b5cfc57034aba - การบินในอินโดนีเซียเป็นสิ่งจำเป็นในการเดินทาง ... แต่ก็เป็นประสบการณ์ที่น่ากลัวเช่นกัน -

ที่มาของข่าว

#comeoninc #cmon #cmoninth

Join our list

Subscribe to our mailing list and get interesting stuff and updates to your email inbox.

Thank you for subscribing.

Something went wrong.

Powered by Best Social Sharing Plugin for WordPress Easy Social Shre Buttons

What do you think?

210108170332 01 toronto store closed 1209 super tease 150x150 - Trudeau เตือนวันที่ยากลำบากในวันข้างหน้าเนื่องจากเจ้าหน้าที่ของแคนาดาพิจารณาการออกจากโรค Covid-19 เพิ่มเติม -

Trudeau เตือนวันที่ยากลำบากในวันข้างหน้าเนื่องจากเจ้าหน้าที่ของแคนาดาพิจารณาการออกจากโรค Covid-19 เพิ่มเติม

201231111544 tinder app 1006 super tease 150x150 - คู่รักที่พบกันในแอปหาคู่ต่างกระตือรือร้นที่จะมีความมุ่งมั่นผลการศึกษาพบ -

คู่รักที่พบกันในแอปหาคู่ต่างกระตือรือร้นที่จะมีความมุ่งมั่นผลการศึกษาพบ